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澳门卫星娱乐场,客户在某平台买的路虎极光,为何买车后还要检测,这车有问题?

来源:ag电子游戏 点击:1432

澳门卫星娱乐场,客户在某平台买的路虎极光,为何买车后还要检测,这车有问题?

澳门卫星娱乐场,哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了!我是检车家中最低调的检测师小董,在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐,但是我不能骄傲啊。虽然身材小,可我是个活宝!检测技术也很好~

首先我要交代一句,我不是大嘴巴想批评人家平台,平台做起来也是为大家服务的,就是这里边总会有一些不太遵守道德的人,为了他们自己的利益,破坏大家的利益。我想说的也就是这一刻老鼠屎的一个小故事,谢谢大家的收看。

随着时代的进步,互联网的崛起,各种二手车网络平台如雨后春笋般地出现在大众的视野之中。人们买车的方式也发生了很大的改变,从过去找熟人、逛市场变成上瓜子、找人人、看优信。各个电商平台也在资本的狂轰滥炸下,抛出各种“没有中间商赚差价”、“二手车行业领军者”、“好车不和坏车一起卖”、“大平台,更省心”等直击人心的广告语,开始攻城略地,高歌猛进。

也正是这些大电商平台的影响使二手车行业更规范化、更透明化,给汽车小白有一定的保障,但是对车况这方面的把关有待加强。

今天需要检测的客户就是从某电商平台购买了一款14款揽胜极光(进口)2.0t耀动版,车辆是2013年11月,初次登记为:2014年2月,目前表显公里数为:56021km,当时的新车指导价62.8万元,现在市场上车况比较好的车,价格也就是在22-23万左右。主要后来出的车型价格越来越便宜了,现在的裸车价都掉到20多万的区间了。

客户觉得极光的造型比较特别,看起来比较动感,新车价格有些吃不消。所以经朋友介绍考虑了二手车,折腾了几天后,客户总感觉车辆状态不是很好,心里忐忑不安,于是找到了我们,接下来我们就来看看是什么让他“心~惶~惶~”呢???

简单的拍了几张外观照片,接下来我们对外观进行检查,前杠为塑料件,无法用仪器测量,但我们可以明显看到前杠雷达周边有漆雾残留,所以可以判断前杠有过拆卸喷漆,对于二手车来说,刮剐蹭蹭难免,待会再具体看看有无伤及内部部件~

机盖漆面数值为138um,数值属于正常范围内,机盖边缘、表面并没有脏点及橘皮纹现象,所以判断机盖并没有二次喷漆修复。

来到车身侧面对左前门进行了检测,漆面数值偏高,而且车门铰链均有拆卸掉漆痕迹,难道伤到了内部骨架件???不好一时下结论,继续检测其他地方~

为了进一步确定车况,经车主的同意下,小宝扒开了胶条及仪表侧盖板进行检查,好在仪表台并没有拆卸,车身侧气囊没有拆卸更换,内部内框无二次喷漆修复,所以结合总体可以判断事故并没有造成车辆结构件受损情况。

左侧后门同样存在钣金修复,应该是与左侧事故一同造成的,随及也对内框进行了检查,并没有异常~

来到车身后部,发现后备箱盖螺丝存在拆卸,因为后备箱是塑料件,发生追尾肯定开裂,为了进一步了解,同时对后挡风玻璃及后围板进行了检查,好在并没有发现异常,看来只是后杠及后备箱有过拆卸更换,并没有伤及内部情况。

一圈检测下来外观钣金喷漆修复比较多,左侧及后部有过事故,好在都没有伤及内部结构件,在这里就不一一分析了,继续检测其他地方吧…

发动机方面就没什么可多说的了, 还是那台搭载最大功率240马力的2.0t发动机,变速箱由采埃孚提供的9速手自一体变速箱。总体来说配置是贼高,而且同级别,同价位,你根本找不到能在样貌上能与之匹敌的车型。所以这台车深受女孩子的喜欢。

接着检查,打开机舱盖,对引擎盖螺丝进行检查,看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象,经过小宝仔细的检查没有发现异常,漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。

依次找到了左前大灯的生产日期,检查发现日期与原车日期相符,且大灯螺丝无拆卸拧动痕迹,所以可以判定为原厂大灯…

因为检查漆面时 左前存在事故,所以把重点放在左前部位,很明显左前叶子板有过拆卸痕迹,有好多小伙伴问我,怎么判断是否有过更换?在这里就告诉大家个一些小技巧:

1:看螺丝有无拧动痕迹;2:如果螺丝有拧动痕迹,就观察内部翼子板底色的颜色;(无涂漆就有更换)3:也就是找部件编号及编码,这也是能判断是否有原厂件的一种方式。

水箱框架螺丝并没有发现拆卸痕迹,结合发动机其他地方,可以推断出前部发生事故的可能性不大。

发动机总体目前工况良好,无异常抖动现象,附属件正常拆卸维修,发动机总成无拆卸吊装嫌疑~

随后对车辆全车油液进行了检查,因为客户已经买过了,所以已经做了大保养了,目前来说油液均为良好状态,后期按时维修保养即可~

检查完发动机舱,接下来就该到驾驶舱的部分了。一眼看上去内饰的情况还不错,没有明显的破损和非正常磨损,接下来再看看细节~

内饰采用着熟悉的t型中控台,拥有着全地形反馈适应系统,共有四种不同的驾驶模式,设定可以针对不同的路面和气候条件调节车辆的性能。而且配置的丰富程度绝对是其他各个“门派”无法跟它抗衡的,造型上也是一样。然后,我也是依次对各个按键的功能及使用情况进行检查了,并未发现异常~

炮筒式仪表盘透着些运动气质,中央的彩色行车电脑屏幕视觉效果也很显档次,就连材质的手感上都要比马自达阿特兹的炮筒仪表台更加出色。可以看到,目前表显公里数为:56084km,结合内饰磨损程度并未发现大幅度调表的情况,具体还要待会结合底盘使用情况再做进一步判断~

进入车内对车辆驾驶舱进行检查,小宝钻进方向盘底部观察方向管柱使用情况,并未发现有生锈及泥沙痕迹。值得说一下的是,有些车方向管柱有锈蚀痕迹 ,这一度会让人以为车子让水泡了,其他并非如此,排除车辆有无水泡不仅仅看方向管柱,还需从内饰的其他细节检查,不看个几十处重点部位,根本无法得出结论,因为现在社会的进步,也使得修复的做工也是越来越细致了。

随后进入车内对地毯及座椅进行了检测,主要是查看一下地毯有无受潮及拆卸刷洗,座椅螺丝有无拆卸痕迹,仔细检查过后,这台车并没有发现泡水和拆卸维修的痕迹,状态良好。

还有一个想要吐槽的地方,就会这车的后排。你这车指导价60多万,就给我用一个这么简单的中央扶手?这车还是以把所有豪华品牌不放在眼里的路虎么?也太简陋了吧,光看这个扶手,我都怀疑你是韩国车~[捂脸]

随后对车辆电脑obd系统进行读取,结果,出现了多处的故障码,仔细查看了下,并没有大问题,都是历史维修故障码,这也就是路虎的一大特点,因为电子系统配置非常多,面对这样复杂的工况,处理的再不细致,让这个负面的头衔也挂在了路虎头上。

再检查一下后背箱的情况,备胎坑里工具倒是不少,备胎也还在,就是有过简单的使用痕迹,看来这台车路上爆过胎,而且是自己手动换胎,去维修的,没有免费叫救援啊。

备胎拿下来,检查底部的谢姐情况,看看后边是否有过严重的撞击,毕竟发现了这车有追尾,所以这里也成为了检查的重点。还好没有发现严重的修复、焊接等情况,也算放点心了。

检测到这里我们静态检测基本结束了,由于是车主自己的车,小宝和车主一起去找地方上架子看看底盘顺便路试一番,在这里简单的说下路试感受:总体来说这套动力总成在行驶中表现的不错,动力响应来的很快,变速箱换挡平顺。这样的调校使得极光在低转速时动力表现很好,给人的感觉是动力非常充足。依次测试了abs、全地形系统,均无异常,底盘悬挂方面无异响。

随后在车主经常保养地方上了个架子检测底盘,小宝三下五除二的把护板拆了下来,钻了进去检测底盘情况~

前水箱框架下边梁螺丝并没有拆卸痕迹,结合上部检测情况,前部可排除前部事故嫌疑~

在后部观察了发动机及变速箱传动系统使用情况,并没有异常,都为原厂状态,底部也没有渗油情况。

来到车身后部,可以看到后桥差速器有印油情况,毕竟这么多年,难免有些,好在不是漏油,后期的话多留意多观察就行。

检测到这里我们检测基本结束了,小宝一五一十的把车况跟客户说了后,客户直夸我细心专业,小宝乐开了花,客户说:(某电商平台)他们只是说了一些外观喷漆修复比较多,并没有说左侧后部追尾情况,这些我都不知情,好在没有伤到骨架件,先就这样开着吧,后期再有需要一定先找你们检测后再决定要不要买。寒暄了几句后,小宝因为还有其他任务就先撤了…

接下来小宝来简单说几句吧:这车车况总体来说一般,外观钣金修复比较多,左侧及后部存在追尾,好在并没有伤及结构件,发动机目前工况良好,底盘也没有明显渗油现象,后期的话好好维修保养没啥大问题。

还好这台车没有大问题,卖家也就是隐瞒了事故,从而多赚了点钱而已,不过这么买车的风险可是真够高的,现在一有粉丝买完车之后再找我检测的,我都会很紧张,怕他们像之前那些粉丝一样,买了大事故车,泡水车、切割车等等,都会让他们非常头疼。本来买车时开心的事儿,却变成糟心的事儿了。

在这里也提醒各位老板们,如果买车最好先检测了解完车辆具体情况后再决定要不要购买,避免有些商家及平台对车况有所隐瞒或者只是点到为止,造成后期不必要的麻烦。

好了,今天的检测作业就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师小宝,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!